Основной задачей данного проекта было определение направлений пространственного развития города Ачинска с учетом социально-экономических условий, состояния территории и инфраструктуры, существующих драйверов развития.

Помимо этого необходимо было подготовить рекомендации по комплексному развитию общественных пространств, территорий жилых микрорайонов и объектов транспортной инфраструктуры и выработать механизмы реализации проектов, направленных на повышение качества городской среды, за счет привлечения ресурсов бюджета, развития местной нормативно-правовой базы, развития партнерства с бизнесом и общественностью. Концепцией одного из пространств — Привокзальной площади — я как раз и занимался.

Главной частью моей работы было создание концептуального мастер-плана развития квартала у вокзальной площади, который находится в достаточно плачевном состоянии. Я использовал материалы, собранные при полевом исследовании моими коллегами, а также делал свое дистанционное исследование, плюс использовал результаты анализа исходных данных, который делал ранее в проекте. Результатом исследования было понимание того, что квартал представляет из себя хаотичное пространство не приспособленное для человека: нет тротуаров, нет пешеходных переходов в необходимых местах, недостаточная подсветка улиц, нет ясной навигации междугороднего и городского транспорта, плохо организована парковка у вокзала и не разделены потоки различного транспорта.

Я предложил полное обеспечение квартала пешеходной инфраструктурой — тротуары, безопасные пешеходные переходы с прямой подсветкой в необходимых местах, изменение геометрии улиц и самой вокзальной площади для безопасности перемещения и понятного, визуально считываемого функционального зонирования пространства — так как на площади происходит столкновение множества сценариев перемещения: пересадка с вокзала на междугородний транспорт, на городской транспорт, с городского на междугородний, транзитные перемещения, начало перемещения пешком в другие кварталы.

Помимо этого предложил создание инфраструктуры и навигации для создания ТПУ (транспортно-пересадочного узла) — платформы для междугородних автобусов с навесами, электронными табло и скамейками для ожидания, платформу (в виде тротуара) для городского автобуса, навес для перемещения от центрального входа к автовокзалу. Также было предложено формирование квартальной застройки каскадом (повышение этажности от площади к существующим жилым кварталам). Отдельно был проработан вопрос реконструкции водонапорной башни, создание там музея и выставочного пространства, которое могли бы посещать как гости города, которые имеют всего несколько часов до отходящего поезда, так и для жителей города — для этого можно сотрудничать с музеями Красноярска, привозя некоторые выставки.

Ниже можно посмотреть галерею с этапами развития пространства.

Моя концепция была успешно интегрирована в проект и стала наглядным пособием по преобразованию привокзальных территорий (как пример для других городов), ее использовали мои коллеги на ряде презентаций и в брифах новых проектов.

Осенью этого года администрация Ачинска завершит реконструкцию Привокзальной площади. Множество идей в проектной документации к реконструкции основаны на моей концепции. Однако, многие идеи неправильно интерпретированы или потеряны, и реконструкция пространства не обеспечит комплексное развитие, повышение комфорта и безопасности, а также функциональности пространства.